要闻速递：滨州交通重点项目建设按下“快进键”

滨州日报/滨州网讯 地表温度超过40度，沥青罩面材料温度170度。6月21日，夏至，下午2点30分，骄阳似火。济高高速滨州段施工现场，摊铺机、压路机、运料车轰鸣奔忙。透过蒸腾的烟气、水汽，景物融化般些微变形。“我们这个活儿，气温越高越好。材料降温慢，压实效果好。”一位工作人员介绍说，“目前项目已经完成工程量的94.17%，路基工程、桥涵工程已经全部完成。我们正抢抓施工的黄金期，冲刺最后的罩面施工和附属设施建设。”

2022年，滨州市交通运输系统牢牢把握“富强滨州、交通先行”工作定位，从“立足滨州、融入全省、面向全国、放眼世界”四个维度，谋划推动重点交通基础设施建设，全力当好更高水平富强滨州建设的开路先锋。全局上下以全面融入国家京津冀——长三角交通主轴和全省五大交通通道为目标，全力推动高铁、机场破题开局，高速、港口做优做强，助力滨州迈上“通江达海”新征程，打造国家主干道综合交通物流枢纽城市。

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据悉，全市今年计划完成交通基础设施总投资160亿元，铁路货运量比去年增长5%以上，港口吞吐量达到4100万吨。在确保沾临高速、济高高速年底通车，实现高速环城的同时，市交通运输局正加大G228丹东线滨州段推进力度，力争开工高青至商河高速，积极推进庆云至章丘高速、沾临至滨台高速桓台联络线、长深高速大高至彭家枢纽段改扩建前期工作，同步推进G220滨州东营界至高清庄段等8条国省道新改建工程前期工作。

邹平货运铁路专用线货场，几十条铁轨在烈日下安静有序铺陈，让人遐想未来车水马龙的景象。目前，邹平货运铁路专用线的线路、房建、电力、通信等所有专业工程均已竣工，静态验收、动态验收也已完成。市交通运输局正积极协调国铁济南局，推进邹平货运铁路开通运营。

据介绍，邹平货运铁路专用线开通运营后，每年可为当地企业节约运输成本约30亿元、减少全域汽运废气排放400万吨、减少全域碳排放近200万吨，将有效降低邹平及周边城市交通压力和扬尘污染；彻底解决困扰邹平多年的货车围城、交通拥堵、事故多发、道路维护等难题，实现经济效益、社会效益、生态效益的“多赢”，为区域产业腾飞注入澎湃动能。

为加快“公改铁”步伐，进一步优化交通运输结构，我市正积极开展博港铁路电气化改造、海兴至鲁北高新区支线铁路前期工作，为尽早实施打下基础。加快推进滨州（金达）铁路煤炭物流园、邹平铁路物流园等重点物流园区建设，着力完善物流体系。同时，滨州市交通运输局积极与省交通运输厅、山东铁投集团沟通对接，确保京沪高铁辅助通道津潍铁路按国铁集团实施计划推进；组织有关县区开展济滨高铁土地组卷工作，待自然资源部批复用地手续后开工建设。

陆路交通建设不舍昼夜，港航项目也在紧锣密鼓推进。在小清河复航工程博兴港湖滨作业区，工人们冒着酷暑紧张施工。与两个月前相比，这里已经大变模样。高近6米，长800余米的防浪墙已经浇筑完成，码头建设进入上层施工，道路堆场回填，以及消防、给排水等配套也已进入施工阶段。

据介绍，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位，泊位总长度810m。截至目前累计投资完成1.3亿元。目前现场人员、机械、材料充足。下一步，博兴港区湖滨作业区将在滨州市交通运输局等主管部门和博兴县委县政府的正确领导和大力支持下，紧紧围绕港口建设的各项要求，科学规划，加紧施工，力争早日达到通航的运营条件。

今年以来，滨州市交通运输局深入实施“四港联动”战略，统筹推进滨州港至鑫岳化工原油管道、黄骅港至北部沿海县区管输系统前期工作。积极协调推进滨州港5万吨级航道及防波挡砂堤工程，加快推进8#9#泊位桩基、码头主体工程建设，和套尔河港区整体市场化运作。伴随着小清河复航工程朝着年内完成航道主体工程的目标稳步推进，滨州将开启“通江达海”的新征程。

在全力推进国省道、铁路、港航建设的同时，今年滨州市交通运输局还投资16亿元启动了“四好农村路”提档升级行动，确保我市农村公路建设继续保持全省“第一方阵”。

在惠民县惠归路改建工程现场，记者看到原先7米宽的路面正在拓宽为12米。“这条路全长17.65公里，途经多个村落，改建后不仅将大大方便周边居民出行，还将促进当地旅游业发展。” 滨州市交通运输局相关负责人介绍，“今年我们局深入实施交通惠民工程，承诺办好8件民生实事。惠归路改建工程就是实施‘四好农村路’提档升级行动中的重要内容。”按照计划，这条路将于7月底完成主体工程，8月底完成交安及附属工程，9月就可竣工通车。