新能源车“涨声”一片 交易平台充斥大量“黄牛”广告

受补贴退坡和原材料成本上涨影响，新能源汽车掀起了又一轮“官涨潮”。在新能源车的销售中，“黄牛”将无孔不入演绎得淋漓尽致。 坦克500预售、长安欧尚X5虎啸限量版预售期间，“黄牛”就曾大肆哄抢，随后在二手交易平台转让订单。而这次，“黄牛”将目光瞄向了涨价前的新能源汽车订单。

交易平台 充斥着大量“黄牛”广告

上网打开一些二手车交易平台，“画风”是这样的：特斯拉model3订单转让，9999元，2022款后轮驱动版，准现车，上海工厂恢复生产一周左右即可提车，肯定低于官网27.9万元。

modelY订单转让攻略2000元，订单一周前顺利提车，直接更名，向有需求朋友提供提车攻略，手把手教你如何避雷。

小鹏P7480N，2022年3月订单转让，5000元。

蔚来ET5发布会第一批订单转让，已付定金2000元，因改了ET7转让。

蔚来ET7首发版订单，已支付5000元意向金，可抵10000元购车优惠，2022上半年提车。

极氪001订单转让，5500元，蔚来、小鹏、比亚迪、理想等订单转让，有意者私聊。

此外，还有奇瑞QQ冰淇淋、五菱宏光miniEV、欧拉黑猫、白猫……

更夸张的是，部分车主也临时客串起了“黄牛”，出售未涨价前订单，2万元转手。

这些转单标价在2000元~20000元不等，订单转让者所覆盖的城市更是遍及全国各地。

二手车商

“准新车”价格普遍上浮

二手车市场之前一直不温不火，但新能源汽车二手车市场，却格外火爆。

重庆某二手车市场，陈先生头一天看特斯拉model3标价21.68万元，次日涨至21.99万元，第三天则标成22.18万元。陈先生纳闷，“这是坐地起价吗?”

二手车市场上，主要是特斯拉、蔚来、理想、小鹏、比亚迪等“准新车”，最近价格较此前上浮了1~2成。还有客户29万元买的特斯拉，仅开了2000公里，现在想以31万元卖出。

二手车商唐先生说，以前都只关注燃油车，最近也入手了一些新能源车。

某二手车电商平台特斯拉model3 2021款，标准续航后驱升级版，1.1万公里标价28.6万元，这样的价格几个月前可买新车。

除了可立马提车外，新一代新能源二手车保值率与燃油车的差距日渐缩小，宏光MINIEV、理想ONE、小鹏P7的一年保值率均在75%以上。

车企表态

不支持“黄牛”倒卖行为

特斯拉向“黄牛”说“不”：一次或多次累计下单购买多台特斯拉，请签署“不转卖承诺函”。承诺一年内不得向第三方转售，违者按车辆开票价20%支付违约金(行业相关律师称，特斯拉的这份“不转卖承诺函”侵犯了消费者合法权益)。特斯拉官网的下单平台上，也明确注明了订单不可退款，不可转让。

小鹏表示小鹏汽车的产品订单均进行身份证实名关联，签合同前均需核实身份信息后方可进入交付环节。如有客户因个人原因取消预订，车辆订单将重新纳入统一管理，不存在私人二手订单转卖的可能性，保留追究相关方法律责任的权利。如消费者因私人交易产生任何争议或权益受损，小鹏汽车将不承担任何责任。

蔚来客服提醒消费者：“(转让)可能是骗局，公司政策不支持购买第三方订单，不是通过销售或APP下单的后续会产生问题。”

某新能源车销售顾问认为，首任车主有充电换电、保修等方面的优惠政策，消费者一旦加价购买转让的新车订单有可能无法享受这些权益。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，本轮原材料价格超常规上涨，背离了正常供需关系，属于非理性上涨，存在炒作方为抢抓锂产能扩张前的最后窗口期，囤积居奇、蓄意哄抬物价的不正当竞争行为。

中国汽车工业协会自2021年下半年以来已经将原材料涨价纳入监测视野，并于近期加大行动力度，向相关主管部门提交应对建议。国家主管部门针对这种不正当竞争行为，已经明确表态将坚决重拳打击。